Tìm hiểu một chút về chiếc xe này. Kawasaki Heavy Industries tham vọng mang tới thị trường xe thể thao phân khối lớn một mẫu xe mang tính biểu tượng. Và rồi Ninja H2 ra đời như là một chiếc supersport tăng áp khẳng định mục đích mà Kawasaki đang hướng tới. Xe được trang bị một biến tốc độ ly tâm loại siêu tăng áp 310 mã lực cho bản đường phố và 326 mã lực cho bản đường đua. Có thể nói H2 đang là chiếc xe moto mạnh mẽ nhất trên thị trường hiện này. Phiên bản đường đua còn mạnh hơn phiên bản đường phố tới 50% chỉ số sức mạnh. Sức mạnh này được cung cấp bởi một động cơ 4 xi lanh có dung tích 998cc tăng áp inline. Với sức mạnh như vậy thì cũng không có gì khó hiểu nếu chúng ta không được phép chạy H2R trên đường mà chỉ có thể chạy phiên bản H2 cơ bản. Tên gọi ban đầu của nó là Kawasaki 750cc H2 Mach IV được giới thiệu bởi Kawasaki năm 1972, đây như là một động thái đánh thức thị trường xe đang say ngủ của thế giới.
Chủ Nhật, 4 tháng 12, 2016
Kawasaki H2R - Mãnh thú đường đua phô diễn sức mạnh trên phố
Trên cây cầu mới hoàn
thành tại vịnh Izmit Bay của Thổ Nhĩ Kỳ, biker thể thao Kenan Sofuoğ lu đã làm
một điều khiến mọi người ngưỡng mộ. Đó là việc đưa chiếc Kawasaki H2R lên tới
vận tốc hơn 400km/h (249mph) chỉ trong 26 giây.
Tìm hiểu một chút về chiếc xe này. Kawasaki Heavy Industries tham vọng mang tới thị trường xe thể thao phân khối lớn một mẫu xe mang tính biểu tượng. Và rồi Ninja H2 ra đời như là một chiếc supersport tăng áp khẳng định mục đích mà Kawasaki đang hướng tới. Xe được trang bị một biến tốc độ ly tâm loại siêu tăng áp 310 mã lực cho bản đường phố và 326 mã lực cho bản đường đua. Có thể nói H2 đang là chiếc xe moto mạnh mẽ nhất trên thị trường hiện này. Phiên bản đường đua còn mạnh hơn phiên bản đường phố tới 50% chỉ số sức mạnh. Sức mạnh này được cung cấp bởi một động cơ 4 xi lanh có dung tích 998cc tăng áp inline. Với sức mạnh như vậy thì cũng không có gì khó hiểu nếu chúng ta không được phép chạy H2R trên đường mà chỉ có thể chạy phiên bản H2 cơ bản. Tên gọi ban đầu của nó là Kawasaki 750cc H2 Mach IV được giới thiệu bởi Kawasaki năm 1972, đây như là một động thái đánh thức thị trường xe đang say ngủ của thế giới.
Tìm hiểu một chút về chiếc xe này. Kawasaki Heavy Industries tham vọng mang tới thị trường xe thể thao phân khối lớn một mẫu xe mang tính biểu tượng. Và rồi Ninja H2 ra đời như là một chiếc supersport tăng áp khẳng định mục đích mà Kawasaki đang hướng tới. Xe được trang bị một biến tốc độ ly tâm loại siêu tăng áp 310 mã lực cho bản đường phố và 326 mã lực cho bản đường đua. Có thể nói H2 đang là chiếc xe moto mạnh mẽ nhất trên thị trường hiện này. Phiên bản đường đua còn mạnh hơn phiên bản đường phố tới 50% chỉ số sức mạnh. Sức mạnh này được cung cấp bởi một động cơ 4 xi lanh có dung tích 998cc tăng áp inline. Với sức mạnh như vậy thì cũng không có gì khó hiểu nếu chúng ta không được phép chạy H2R trên đường mà chỉ có thể chạy phiên bản H2 cơ bản. Tên gọi ban đầu của nó là Kawasaki 750cc H2 Mach IV được giới thiệu bởi Kawasaki năm 1972, đây như là một động thái đánh thức thị trường xe đang say ngủ của thế giới.
McLaren - Bugatti: Cuộc chiến của những vị thần
Phát triển một siêu xe có thể phá mọi kỉ lục về tốc độ thì luôn cần một ngân sách không hạn chế. Đầu năm 2000, Bugatti Veyron xuất hiện dưới sự bảo hộ của tập đoàn Volkswagen và cho tới nay nó vẫn đang giữ ngôi vương của chiếc siêu xe với hàng loạt phiên bản nâng cấp và giới hạn. Với thiết kế động cơ đặt giữa, chuyển động toàn phần, Bugatti ngay lập tức ghi lại dấu ấn của mình như là một chiếc xe thể thao đường phố có tốc độ nhanh nhất thế giới.
Trong 10 năm sản xuất của mình, đã có tổng cộng 450 chiếc được xuất xưởng ở cả hai phiên bản coupe và targa. Được trang bị khối động cơ mạnh nhất hiện nay W16 8.0 lít quad-turbo, sức mạnh mà Bugatti mang trong mình có thể làm thỏa mãn bất cứ tín đồ mê xe nào. Tuy nhiên, mới đây chiếc xe đã được nâng câp với diện mạo và mang cho mình một cái tên mới : Chiron
Mặc dù số lượng sản xuất rất ít và giá tiền khá đắt so với những chiếc siêu xe khác, nhưng Bugatti cũng mạnh dạn tham gia vào những cuộc đua thể hiện sức mạnh của mình. Gần như không một chiếc xe nào có thể so lại tốc độ với Bugatti, chỉ đến khi cái tên McLaren F1 xuất hiện trở lại
F1 sử dụng để giữ kỷ lục cho chiếc xe nhanh nhất thế giới cho đến khi Bugatti Veyron trội hơn hẳn nó. Các siêu xe Anh với cách bố trí ba chỗ ngồi độc đáo thiếu trình điều khiển hỗ trợ hệ thống để giữ cho trọng lượng càng thấp càng tốt, và thực tế là nó đã thổi tâm nhanh chóng làm cho nó rất phổ biến với những người đam mê, người trả tiền, và vẫn phải trả, vài triệu đô la để một an toàn.
Mặc dù là rất khác nhau cả trong quan
niệm và thực hiện, hai siêu xe đã làm nên lịch sử, do đó, một khung cảnh lịch sử
như Reims, nơi mà người Pháp F1 Grand Prix sử dụng để diễn ra cho đến năm 1966,
có vẻ như là một nơi hoàn hảo để giai đoạn cuộc họp của họ.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)
Motul Stunt Fest 2017 - Sân chơi của sự mạo hiểm
Ngày hội Motul Stunt Fest 2017 hứa hẹn là một mùa giải bùng nổ của những nhân tố mới, những kỹ năng mới và những điều thú vị mới . Đã...
-
Không chỉ nổi tiếng với những cảnh đẹp thiên đường trên sa mạc, những tòa cao ốc chọc trời. Abu Dhabi còn sở hữu một hệ thống an ninh thuộc...
-
Nạn trộm cướp xe máy đang trở thành vấn đề đau đầu với các nhà chức trách Vương quốc Anh. Những tên trộm càng ngày càng trở nên liều l...
-
Những cơn gió đầu đông tháng 12 dường như không thấm vào đâu so với sự xuất hiện của hai chiếc siêu xe đến từ Italia: Maserati Gran Turi...